磨損的直接原因是潤(rùn)滑不足。缺油肯定會(huì)引起滑潤(rùn)不足，但油潤(rùn)不足不一定就是缺油引起的。以下三種原因也可以造成潤(rùn)滑不足：潤(rùn)滑油無法到達(dá)軸承表面；潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚度的油膜；滑潤(rùn)油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤(rùn)滑作用。
吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會(huì)影響潤(rùn)滑油的輸送，潤(rùn)滑油無法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會(huì)使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤(rùn)滑油，造成磨損和劃傷。
回液是常見的系統(tǒng)問題，回液的一大危害在于稀釋潤(rùn)滑油。被稀釋的潤(rùn)滑油到達(dá)摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜，久而久之會(huì)造成磨損?；匾毫勘容^大時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)很稀，不但不能起到潤(rùn)滑作用，而且還會(huì)溶解沖刷原有的油膜，引起制冷劑沖刷。
由于種種原因（包括壓縮機(jī)啟動(dòng)階段）沒有得到潤(rùn)滑油的摩擦面溫度會(huì)迅速攀升，超過175℃后潤(rùn)滑油就開始分解。“潤(rùn)滑不足－摩擦－表面溫度－油分解”是一個(gè)典型的惡性循環(huán)，許多惡性事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個(gè)惡性循環(huán)有關(guān)。
潤(rùn)滑不足和缺油現(xiàn)象可以在拆開的壓縮機(jī)中看到。缺油一般表現(xiàn)為大面積、比較均勻的表面損傷和高溫順，而潤(rùn)滑不足更多的是在一些特定部位的磨損、劃傷和高溫，如遠(yuǎn)離油泵的軸承面等。
活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞銷的負(fù)載是在軸承表面的上部和下部之間輪換的，這可以讓潤(rùn)滑油均勻地刷過活塞銷，并提供足夠的潤(rùn)滑。如果排氣閥片彎曲或者折斷，或者壓縮機(jī)長(zhǎng)期高壓比工作，將造成活塞銷單側(cè)潤(rùn)。
活塞銷有晃動(dòng)間隙，活塞就會(huì)在上止點(diǎn)處被拋出并撞出閥片和閥板，產(chǎn)生撞擊聲。因此，更換閥片時(shí)，應(yīng)檢查活塞銷磨損情況。
結(jié)論與建議
缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤(rùn)滑不足，缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長(zhǎng)壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計(jì)必須考慮到回油。避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)補(bǔ)充制冷劑、及時(shí)更換磨損的活塞組件等維護(hù)措施也有助于回油。
回液和制冷劑遷移會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞會(huì)影響供油量和油壓，導(dǎo)致摩擦面缺油；摩擦面高溫會(huì)促使?jié)櫥头纸?，使?jié)櫥褪?rùn)滑能力。這三方面問題引起的潤(rùn)滑不足也常常造成壓縮機(jī)損壞。
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缺油的根源在于系統(tǒng)。因此，只更換壓縮機(jī)或某些配件步能從根本上解決缺油的問題。
